Ang "paglabas" ng upstream at downstream na mga negosyo ng bagong enerhiya na kadena ng industriya ng sasakyan ng China ay naging highlight ng paglago ng merkado.Sa ilalim ng ganoong background, ang pagsingil ng mga pile na negosyo ay nagpapabilis sa layout ng mga merkado sa ibang bansa.
Ilang araw na ang nakalipas, ilang media ang nag-ulat ng ganitong balita.Ang pinakabagong cross-border index na inilabas ng Alibaba International Station ay nagpapakita na ang mga oportunidad sa negosyo sa ibang bansa ng mga bagong energy vehicle charging piles ay tumaas ng 245% noong nakaraang taon, at halos tatlong beses ang demand space sa hinaharap, na magiging isang bagong pagkakataon para sa mga domestic na negosyo.
Sa katunayan, sa simula ng 2023, sa mga pagbabago ng mga nauugnay na patakaran sa mga merkado sa ibang bansa, ang pag-export ng mga tambak na nagcha-charge ng bagong enerhiya na sasakyan ay nahaharap sa mga bagong pagkakataon at hamon.
Demand gap ngunit variable ng patakaran
Sa kasalukuyan, ang malakas na pangangailangan para sa pagsingil ng mga tambak ay higit sa lahat dahil sa mabilis na pagpapasikat ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa buong mundo.Ipinapakita ng mga istatistika na noong 2022, ang pandaigdigang benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay umabot sa 10.824 milyon, tumaas ng 61.6% taon-taon.Mula sa pananaw ng bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya sa ibang bansa lamang, habang ang patakaran ay tumutulong sa pagsulong ng buong sasakyan, mayroong isang malaking agwat sa demand para sa pagsingil ng mga tambak, lalo na sa Europa at Estados Unidos, kung saan ang mga domestic na negosyo ay higit na nag-e-export.
Hindi pa nagtagal, ipinasa ng European Parliament ang panukalang batas upang ihinto ang pagbebenta ng mga fuel engine na sasakyan sa Europa noong 2035. Nangangahulugan din ito na ang pagtaas sa mga benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa Europa ay tiyak na magtutulak sa paglaki ng demand para sa pagsingil ng mga tambak. .Ang instituto ng pananaliksik ay hinuhulaan na sa susunod na 10 taon, ang European bagong enerhiya na sasakyan na nagcha-charge ng pile market ay tataas mula 5 bilyong euro sa 2021 hanggang 15 bilyong euro.Sinabi ni De Mayo, presidente ng European Automobile Manufacturers Association, na ang pag-usad ng pag-install ng mga tambak na nagcha-charge ng electric vehicle sa mga bansang miyembro ng EU ay "malayo sa sapat".Upang suportahan ang pagbabago ng industriya ng sasakyan sa electrification, 14000 charging piles ang kailangang idagdag bawat linggo, habang ang aktwal na bilang sa yugtong ito ay 2000 lamang.
Kamakailan, ang patakaran sa promosyon ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa Estados Unidos ay naging "radikal" din.Ayon sa plano, sa pamamagitan ng 2030, ang bahagi ng mga de-koryenteng sasakyan sa mga benta ng mga bagong kotse sa Estados Unidos ay aabot sa hindi bababa sa 50%, at 500000 charging piles ang mailalagay.Sa layuning ito, plano ng gobyerno ng US na mamuhunan ng US $7.5 bilyon sa larangan ng mga pasilidad sa pagsingil ng de-kuryenteng sasakyan.Kapansin-pansin na ang penetration rate ng mga de-koryenteng sasakyan sa Estados Unidos ay mas mababa sa 10%, at ang malawak na espasyo sa paglago ng merkado ay nagbibigay ng pagkakataon sa pag-unlad para sa mga domestic charging pile enterprise.
Gayunpaman, ang gobyerno ng US kamakailan ay nag-anunsyo ng isang bagong pamantayan para sa pagtatayo ng electric vehicle charging pile network.Ang lahat ng mga singil sa tambak na tinutustusan ng US Infrastructure Act ay dapat gawin nang lokal at ang mga dokumento ay magkakabisa kaagad.Kasabay nito, dapat gamitin ng mga nauugnay na negosyo ang pangunahing pamantayan ng charging connector ng United States, katulad ng "Combined Charging System" (CCS).
Ang ganitong mga pagbabago sa patakaran ay nakakaapekto sa maraming charging pile na negosyo na naghahanda para sa at bumuo ng mga merkado sa ibang bansa.Samakatuwid, maraming mga charging pile enterprise ang nakatanggap ng mga katanungan mula sa mga namumuhunan.Sinabi ng Shuangjie Electric sa platform ng pakikipag-ugnayan ng mamumuhunan na ang kumpanya ay may buong hanay ng mga AC charging piles, DC charger at iba pang produkto, at nakuha ang kwalipikasyon ng supplier ng State Grid Corporation.Sa kasalukuyan, na-export na sa Saudi Arabia, India at iba pang mga bansa at rehiyon ang charging pile products, at mas isusulong pa para palawakin ang mga merkado sa ibang bansa.
Para sa mga bagong kinakailangan na iniharap ng gobyerno ng Estados Unidos, ang mga domestic charging pile enterprise na may negosyong pang-export ay nakagawa na ng isang tiyak na hula.Ang may-katuturang tao ng Shenzhen Daotong Technology Co., Ltd. (mula rito ay tinutukoy bilang "Daotong Technology") ay nagsabi sa reporter na ang epekto ng New Deal ng United States ay isinaalang-alang kapag nagtatakda ng target na benta para sa 2023, kaya maliit ang epekto nito sa kumpanya.Iniulat na ang Daotong Technology ay nagplano na magtayo ng pabrika sa Estados Unidos.Inaasahang matatapos at mapapatakbo ang bagong pabrika sa 2023. Sa kasalukuyan, maayos ang pag-usad ng proyekto.
Kumita ng "asul na karagatan" na may kahirapan sa pag-unlad
Nauunawaan na ang pangangailangan para sa pagsingil ng mga tambak sa Alibaba International Station ay higit sa lahat ay nagmumula sa European at American market, kung saan ang UK, Germany, Ireland, United States at New Zealand ay ang nangungunang limang bansa sa mga tuntunin ng katanyagan ng charging pile paghahanap.Bilang karagdagan, ang cross-border index ng Alibaba International Station ay nagpapakita rin na ang mga bumibili sa ibang bansa ng domestic charging piles ay pangunahing mga lokal na mamamakyaw, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang 30%;Ang mga kontratista ng konstruksiyon at developer ng ari-arian ay nagkakahalaga ng 20%.
Isang taong may kaugnayan sa Daotong Technology ang nagsabi sa reporter na sa kasalukuyan, ang mga singil na pile order nito sa North American market ay pangunahing nagmumula sa mga lokal na komersyal na customer, at ang mga proyekto ng subsidy ng gobyerno ay medyo maliit na proporsyon.Gayunpaman, sa katagalan, ang mga paghihigpit sa patakaran ay unti-unting magiging mas mahigpit, lalo na para sa mga kinakailangan ng pagmamanupaktura ng Amerika.
Ang domestic charging pile market ay isa nang "pulang dagat", at ang "asul na dagat" sa ibang bansa ay nangangahulugang ang posibilidad ng mas mataas na kita.Iniulat na ang pagbuo ng imprastraktura ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa mga merkado ng Europa at Amerika ay mas huli kaysa sa domestic market.Ang pattern ng kumpetisyon ay medyo puro, at ang gross profit margin ng mga produkto ay makabuluhang mas mataas kaysa doon sa domestic market.Isang taong industriyal na ayaw magpabanggit ng pangalan ang nagsabi sa reporter: “Maaaring makamit ng module-pile integration enterprise ang isang gross profit rate na 30% sa domestic market, na karaniwang 50% sa US market, at ang gross profit rate ng ilang DC piles ay kasing taas pa ng 60%.Kung isasaalang-alang ang mga salik ng paggawa ng kontrata sa Estados Unidos, inaasahang magkakaroon pa rin ng kabuuang kita na 35% hanggang 40%.Bilang karagdagan, ang presyo ng yunit ng mga tambak na singilin sa Estados Unidos ay mas mataas kaysa doon sa domestic market, na maaaring ganap na magagarantiyahan ang mga kita."
Gayunpaman, upang makuha ang "dividend" ng merkado sa ibang bansa, ang mga domestic charging pile enterprise ay kailangan pa ring matugunan ang mga kinakailangan ng American standard certification, kontrolin ang kalidad sa disenyo, sakupin ang commanding point sa pagganap ng produkto, at manalo ng pabor na may kalamangan sa gastos .Sa kasalukuyan, sa US market, karamihan sa mga Chinese charging pile enterprise ay nasa development at certification period pa rin.Isang charging pile practitioner ang nagsabi sa reporter: “Mahirap pumasa sa American standard certification ng charging piles, at mataas ang gastos.Bilang karagdagan, ang lahat ng naka-network na kagamitan ay dapat pumasa sa sertipikasyon ng FCC (Federal Communications Commission of the United States), at ang mga nauugnay na departamento ng United States ay napakahigpit tungkol sa 'card' na ito."
Sinabi ni Wang Lin, direktor ng merkado sa ibang bansa ng Shenzhen Yipule Technology Co., Ltd., na ang kumpanya ay nakaranas ng maraming hamon sa pagbuo ng mga merkado sa ibang bansa.Halimbawa, kailangan nitong umangkop sa iba't ibang modelo at matugunan ang iba't ibang pamantayan at regulasyon;Kinakailangang pag-aralan at hatulan ang pagbuo ng kuryente at bagong enerhiya sa target na merkado;Kinakailangang pagbutihin ang mga kinakailangan sa seguridad ng network taon-taon batay sa background ng pag-unlad ng Internet of Things.
Ayon sa reporter, sa kasalukuyan, ang isa sa mga paghihirap na kinakaharap ng mga domestic charging pile enterprise sa "paglabas" ay ang software, na kailangang matugunan ang mga pangangailangan ng pagtiyak ng seguridad sa pagbabayad ng user, seguridad ng impormasyon, seguridad sa pagsingil ng sasakyan at pagpapabuti ng karanasan.
"Sa China, ang aplikasyon ng imprastraktura sa pagsingil ay ganap na na-verify at maaaring gumanap ng isang nangungunang papel sa pandaigdigang merkado."Si Yang Xi, isang senior expert at independent observer sa industriya ng electric vehicle charging pile, ay nagsabi sa mga reporter, “Bagaman ang mga bansa o rehiyon ay nagbibigay ng iba't ibang kahalagahan sa pagtatayo ng charging infrastructure, ang kakulangan ng kapasidad ng charging piles at mga kaugnay na kagamitan ay isang hindi mapag-aalinlanganang katotohanan.Ang kumpletong domestic bagong energy vehicle industry chain ay maaaring makadagdag sa bahaging ito ng market gap."
Modelo ng pagbabago at mga digital na channel
Sa domestic charging pile industriya, ang karamihan ng mga maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo.Gayunpaman, para sa bagong pangangailangan ng dayuhang kalakalan tulad ng pagsingil ng mga tambak, may mas kaunting tradisyonal na mga channel sa pagkuha, kaya mas mataas ang proporsyon ng paggamit ng digitalization.Nalaman ng reporter na sinubukan ng Wuhan Hezhi Digital Energy Technology Co., Ltd. (mula rito ay tinukoy bilang "Hezhi Digital Energy") na palawakin ang negosyo sa ibang bansa mula noong 2018, at lahat ng online na customer ay nagmula sa Alibaba International Station.Sa kasalukuyan, ang mga produkto ng kumpanya ay naibenta na sa mahigit 50 bansa at rehiyon sa buong mundo.Sa panahon ng 2022 Qatar World Cup, nagbigay ang Wisdom ng 800 set ng electric bus charging equipment sa lokal na lugar.Dahil sa maliwanag na lugar ng "paglabas" ng upstream at downstream na mga negosyo sa bagong chain ng industriya ng sasakyan ng enerhiya, dapat bigyan ng estado ng naaangkop na kagustuhan ang mga maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo sa patakaran, na maaaring gumanap ng papel sa pagpapalakas.
Sa pananaw ni Wang Lin, ang merkado ng pile sa ibang bansa ay nagtatanghal ng tatlong uso: una, ang modelo ng serbisyong nakabatay sa Internet, na may ganap na pakikipagtulungan sa pagitan ng mga tagapagbigay ng platform at mga operator, ay nagha-highlight sa mga katangian ng negosyo ng SaaS (software bilang isang serbisyo);Ang pangalawa ay V2G.Dahil sa mga katangian ng mga network ng enerhiya na ipinamahagi sa ibang bansa, ang mga prospect nito ay mas promising.Maaari nitong malawak na ilapat ang baterya sa dulo ng sasakyan sa iba't ibang larangan ng bagong enerhiya, kabilang ang imbakan ng enerhiya ng sambahayan, regulasyon ng power grid, at pangangalakal ng kuryente;Ang pangatlo ay ang phased market demand.Kung ikukumpara sa AC pile, ang rate ng paglago ng DC pile market ay magiging mas mabilis sa susunod na ilang taon.
Ayon sa nabanggit na New Deal ng United States, ang pagsingil sa mga pile enterprise o mga nauugnay na construction party ay dapat matugunan ang dalawang kundisyon para makakuha ng subsidyo: una, ang charging pile steel/iron shell ay ginawa sa United States at binuo sa United States;pangalawa, 55% ng kabuuang halaga ng mga piyesa at bahagi ay ginawa sa Estados Unidos, at ang oras ng pagpapatupad ay pagkatapos ng Hulyo 2024. Bilang tugon sa patakarang ito, itinuro ng ilang tagaloob ng industriya na bilang karagdagan sa produksyon at pagpupulong, ang domestic charging pile ang mga negosyo ay maaari pa ring gumawa ng mga negosyong may mataas na halaga tulad ng disenyo, benta at serbisyo, at ang panghuling kumpetisyon ay teknolohiya pa rin, mga channel at mga customer.
Naniniwala si Yang Xi na ang hinaharap ng electric vehicle charging pile market sa Estados Unidos ay maaaring sa huli ay maiuugnay sa mga lokal na negosyo.Ang mga negosyo at negosyong hindi US na hindi pa nakakapag-set up ng mga pabrika sa United States ay nahaharap sa mas malalaking hamon.Sa kanyang pananaw, ang lokalisasyon ay isang pagsubok pa rin para sa mga pamilihan sa ibang bansa sa labas ng Estados Unidos.Mula sa paghahatid ng proyektong logistik, hanggang sa mga gawi sa pagpapatakbo ng platform, hanggang sa pangangasiwa sa pananalapi, dapat na malalim na maunawaan ng mga Chinese charging pile ang mga lokal na batas, regulasyon at kaugalian sa kultura upang manalo ng mga pagkakataon sa negosyo.
Oras ng post: Mar-07-2023